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中国人民革命军事博物馆合同制解说员招聘公告

2019-05-27 13:28 来源:企业家在线

  中国人民革命军事博物馆合同制解说员招聘公告

  开展两学一做学习教育,不能为了学习而学习,而要将学习成果转化为实现两个一百年奋斗目标和中国梦的动力和能力。  做严守规矩纪律严明的合格党员。

要通过两学一做更好地促进各项工作,坚持两手抓、两促进,把学习教育与落实好本地区本部门本单位的各项任务结合起来,把学习教育成果转化为推动发展的强大动力,在改革发展稳定上取得新突破、创造新业绩。  农村产业集聚化程度低、村级集体经济发展不平衡等问题在一些地方存在。

    近年来,宁夏围绕扶贫产业发展,制定了多项扶持政策:划拨专项经费,实施精准扶贫人才项目,支持贫困地区人才队伍建设;建立专家服务基地,创新专家对口帮扶工作载体,发挥专家和技术人员示范引领作用;加快新技术、新品种、新工艺的推广,为贫困地区培养技术骨干和实用人才;推广企业+基地+农户科研院所+企业+市场相结合等模式,为贫困群众提供技术管理、销售政策方面的服务,促进贫困地区特色优势产业健康快速发展……十二五时期,宁夏解决了42万人口的脱贫问题,贫困发生率由2011年的%下降到2014年的%。要敢于亮剑,围着空白干、奔着第一去、朝着先进追,搞好事前的可行性调查,做好事中的实效性自查,抓好事后的负面性普查,努力破除创新可能连带出的消极后遗症,追求创优效果的最大化。

  要教育引导党员敢于担当,组织上应当挺身而出,旗帜鲜明地保护担当者,切实保护好勇于改革、敢于担当者的积极性和创造性  抓关键少数,发挥一把手核心作用,力推两学一做层层落实。  习近平总书记强调,两学一做基础在学,关键在做,各级党组织要履行抓好两学一做学习教育的主体责任,坚持区分层次,突出问题导向,确保取得实际成效。

  安徽省国税系统在将大量人力物力投入抗洪一线的同时,采取延长工作时间、收缩机关充实一线等措施,力保营改增期间税收征管、纳税服务秩序,一手抓抗洪抢险,一手抓办税申报,确保抗洪抢险与做好纳税申报工作两不误,并全面开展上门辅导,实行预约申报,避免洪水退后集中扎堆申报造成纳税人排队等候现象。

  有了两学一做这个实践载体,讲看齐就不会空对空,就有了实实在在的抓手。

  要在全党上下全面铺开学党章党规、学系列讲话,做合格党员学习教育活动,关键是抓领导干部、抓第一责任人。赛制安排上,知识竞赛体现竞争性,实行淘汰制,使得现场气氛既紧张又活泼;赛题创作上,注重鲜活性;赛场策划上,强化观赏性。

    从建党之初开始,中共历来将学习视为保持自身先进性和统一党内认识的重要砝码。

    作者:靳仔囡  国学大师钱穆先生在常州府中学堂读书时,对他的体育老师刘伯能印象颇深。基层工作近五年,笔者最大的感触就是大多数群众都是淳朴、善良的,只要在上门办事时,我们的干部能尽了咨询解释、业务指导等份内之职,群众便会非常满意,如果能给群众一些笑脸、一句问候,他们更会感激不尽。

    从书记讲到群言堂各单位着力增强党课教育的大众化、群众性,邀请先进典型现身说法,发动普通党员登台讲课,注重强化互动交流、运用身边事例教育说理。

  实际上共产党人有三个根本,一是马克思主义信仰;第二共产主义、社会主义的信念;第三对党和人民的忠诚。

  还要把学习教育的过程转化为担当作为的行动,既学到深处,更干在实处。这些政治本色,是对党的光辉历史和优良传统的总结,是保持党的先进性和纯洁性的内在要求,我们每位党员都要在日常工作生活中恪守政治本色,模范遵守党章党规,做一个高尚的人,一个纯粹的人,一个有道德的人,一个脱离了低级趣味的人,一个有益于人民的人。

  

  中国人民革命军事博物馆合同制解说员招聘公告

 
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首飞在即 世界瞩目——总设计师解密国产大客机

学习教育中,达州强调提高党员领导干部特别是领导干部这一关键少数的扶贫本领。

2019-05-2708:10  来源:人民网-人民日报海外版
 

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。
  新华社记者 刘 坤摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口,都深深刻画在自己的头脑中。

  拥有完全自主知识产权

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。

  这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  攻克102项关键技术

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了10年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  满足中国任何点到点飞行

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

  (新华社上海5月4日电  记者贾远琨) 

(责编:连品洁、刘佳)

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